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24 de octubre de 2014

Texto del Convenio Colectivo Estatal para Empresas de Seguridad Privada año 2015

MADRID: Denuncian a EULEN y a AENA por excluir a los vigilantes de Barajas del protocolo contra el ébola














alternativasindical interpone denuncia ante la inspección de trabajo por incumplimiento de la ley de Prevención de Riesgos Laborales

La sección sindical de alternativasindical en EULEN SEGURIDAD SA interpuso una denuncia ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Madrid (VER AQUÍ) por el incumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales sin formar a los vigilantes de seguridad incluyéndolos dentro del protocolo de actuación contra el virus ébola.

Ayer mismo, día 21 de octubre de 2014, tuvo lugar la meritada inspección y, dónde la Unidad Especializada citó a representantes de la empresa EULEN SEGURIDAD SA, representantes del departamento de prevención de AENA y a la que acudieron, también, técnicos de la Comunidad de Madrid. En cuánto dispongamos de la resolución de la Inspección informaremos sobre la misma. Adjuntamos denuncia.


BADAJOZ: Detenido un joven cuando cortaba cables de cobre de la línea férrea

Los agentes han reunido pruebas necesarias para imputar al arrestado otros siete robos con fuerza similares

La Policía Nacional detuvo en la madrugada de ayer a un joven por su presunta autoría de un delito de robo con fuerza en las cosas. Los hechos sucedieron sobre las 00.45 horas del pasado cuando los vigilantes de seguridad de ADIF alertaban de la presencia de una persona que estaba cortando los cables de cobre de las vías del tren, a salida de Badajoz en dirección Gévora, informa la Policía en una nota de prensa.

Cuando llegaron los agentes vieron a dos vigilantes de seguridad forcejeando con un joven de 25 años, quien se resistía a su intervención, ayudándoles a reducirlo y procediendo a su inmediata detención. Los vigilantes explicaron que mientras se encontraban realizando una vigilancia por la zona observaron al detenido cortando los cables de cobre de las vías del tren con una herramienta. El utensilio fue localizdo entre las ropas de esta persona junto con varios trozos de cable.

Ya en dependencias policiales, los agentes han reunido pruebas necesarias para la imputación al detenido por otros siete robos con fuerza similares. En menos de un mes podía haber sustraído 160 metros de cable de cobre de la misma forma y en la misma línea férrea. El detenido es un joven de 25 años de edad, con antecedentes, quien tras la instrucción del pertinente atestado será puesto a disposición de la autoridad judicial.

23 de octubre de 2014

Acta Final de la negociación del Convenio Colectivo para Empresas de Seguridad Privada 2015


Firmado el Convenio Colectivo Estatal de Seguridad Privada


EL CONVENIO DEL "BOCATA DE CHOPED"

















Ridículo, pírrico, vergonzante, irrisorio, esperpéntico, insignificante, minúsculo, insuficiente, escaso... de mil formas y maneras han calificado los trabajadores el nuevo convenio colectivo estatal para empresas de seguridad privada 2015 (muchos de ellos todavía están afiliados a cualquiera de los tres sindicatos que han participado con su firma). Pero la expresión que mejor puede recoger la indignación general del colectivo en estos días es la de un compañero vigilante que ha tildado el acuerdo como el convenio del bocata de choped. "Gracias a este gran acuerdo alcanzado -dice el trabajador- por el que tanto se vanaglorian UGT, CCOO y USO, el próximo año ya podré comprarle a mi hijo un bocata de choped más al mes. Eso si, tendrá que seguir con los mismo zapatos, la misma ropa y la misma mochila del cole que este año. Una vez más GRACIAS por nada".

Y es verdad que la miserable subida de 0,5 % no alcanza ni siquiera para ser considerada como cambio de tendencia. Solo desde el punto de vista de una persona interesada en justificar por todos los medios un acuerdo desastroso, cabe la posibilidad de que se tenga en consideración un incremento salarial de poco más de un cero por ciento. Ahora nos vienen a decir que el convenio 2015 es solo el comienzo de algo que en el futuro puede ser maravilloso, que va a servir como marco transitorio para abordar la próxima negociación y que sitúa las pautas del grueso del convenio en el intento, por parte de las organizaciones sindicales, de la recuperación del poder adquisitivo de los trabajadores perdido en los últimos años.

Para la mayoría de los currantes de la seguridad privada, lo que se ha firmado es un nuevo retroceso y un engaño más. Y lo decimos porque aunque en su fecha el recorte en las pagas extras se vendió como algo transitorio, en el convenio 2015 siguen igual de recortadas y porque la Disposición Adicional Segunda referente al día de asuntos propios del convenio 2012-2014 tenía previsto que a partir del 1 de enero de 2015 adquiriría por fin consideración de jornada efectiva de trabajo y, como ya todos saben, en el convenio pactado finalmente lo han dejado tal y como estaba hasta ahora, como una tremenda tomadura de pelo.


CONCLUSIÓN:

Todo el mundo alcanza a comprender que en el convenio 2015 se nos quita muchísimo más de lo que se nos da subiéndonos un 0,5 %. Todos lo ven y está a la vista de todos. De todos menos de los ideólogos encargados de vendernos un supuesto avance donde solo sigue habiendo recortes.


Allá ellos, porque afortunadamente
cada vez convencen a menos gente.

SEVILLA: El 30 de octubre acude a La Isla de La Cartuja y revélate contra los incumplimientos de TEMPLAR



GIJÓN: Drásticos recortes en el nuevo pliego del concurso para la seguridad de la Ciudad de la Cultura

Recrea proyecta dejar la Laboral con dos vigilantes por turno día y nocheLa sociedad Recrea, responsable de la gestión de la Ciudad de la Cultura, ha rediseñado el protocolo de seguridad de la antigua Universidad Laboral que, de cumplirse sus propósitos, quedará controlada, en sus 130.000 metros cuadrados, por un solo vigilante, al que se unirá otro que se encarga del específico control de las cámaras.

Hasta no hace demasiado tiempo, la seguridad de la Laboral pasaba, de forma permanente, por tres vigilantes: uno estaba en la sala de control de la cripta y los otros dos tenían presencia en el centro, de tal forma que se podía controlar la puerta de acceso y destinar otro profesional al control del resto del macroedificio. Primero se suprimió un vigilante nocturno. Ahora, en el nuevo pliego del concurso hecho público por Recrea, su intención es dejar sólo dos personas de forma simultánea. Uno estará en la sala de control y el segundo, por lo visto, deberá de encargarse de las restantes 18 funciones que ordena el pliego, muchas de las cuales son aparentemente incompatibles ya que parece complicado estar en la puerta de entrada y, a la vez, controlar la seguridad de todo el edificio, hacer rondas exteriores y cuestiones similares, dentro de un largo etcétera de responsabilidades.

El propósito de Recrea, como ha denunciado el sindicato UGT, es abaratar los gastos aunque sea a costa de la seguridad del edificio. De hecho, en la actualidad son 12 las personas que trabajan en esas funciones, que pasarían a ser únicamente ocho. Algunos de los vigilantes llevan más de veinte años trabajando en la seguridad de la Universidad Laboral.

Críticas de los centros El pliego se condiciones de Recrea para la nueva seguridad del edificio, que pretende hacer con una sola persona, además de la que estará en la cripta para el control de las cámaras, incluye, como se apuntaba con anterioridad, dieciocho funciones diferentes, empezando por la «custodia, vigilancia y protección de las zonas, edificios, terrenos, instalaciones de uso general, incluida la vigilancia perimetral del edificio; la apertura y cierre de los accesos comunes al complejo, custodia de las llaves, control de accesos de entradas y salidas, revisión de bultos, paquetes, maletas; supervisión de las zonas de aparcamiento, así como de los cuadros e indicadores de suministros; velar por el buen orden y el normal desenvolvimiento de la actividad ordinaria del inmueble».

Estas son sólo una pequeña parte de las labores que deberá de realizar el único vigilante de la Laboral que estará, digamos, a pie de calle, a las que se suman otras de índole administrativa y de seguridad interna. UGT asegura que es imposible pedirle a un solo trabajador que desarrolle todas esas funciones a la vez y que la intención de reducir personal a costa de la seguridad es un «despropósito». Así lo han entendido las diferentes instituciones que se encuentran en la Ciudad de la Cultura, que se enteraron por los trabajadores del pretendido recorte. De hecho, los directores del Centro Dramático, del Centro de Formación Profesional y el decano de la Facultad Jovellanos han mostrado por escrito su «disconformidad» con el recorte del personal de seguridad y piden una garantía de la custodia de las instalaciones.

Los recortes en seguridad, en todo caso, no son nuevos. De hecho, desde hace meses el Centro de Arte carece de seguridad nocturna desde el momento del cierre al público hasta que abre sus puertas al día siguiente. La UGT alerta sobre el recorte de gastos en un tema tan sensible, asegura, como es la seguridad y dice que es «materialmente imposible» garantizarla en la Laboral con un solo vigilante.

Prosegur, primera firma de seguridad en operar en todo territorio de Brasil

La española Prosegur anunció hoy la compra de una compañía en el estado brasileño de Roraima por 17,4 millones de reales (unos 5,4 millones de euros), en una operación que la convierte en la primera empresa de seguridad privada en operar en todo Brasil.

Según un comunicado remitido hoy por la compañía, con la adquisición de Transvig, Prosegur absorberá los 500 trabajadores de la empresa brasileña e incorporará a su flota diez vehículos, entre ellos coches blindados. "Esta adquisición representa un gran paso para integrar Brasil entero bajo el amarillo de Prosegur", afirmó el consejero delegado de la empresa, Gonzaga Higuero.

En el marco del proceso de expansión en Brasil, Prosegur destacó la adquisición en 2012 de Nordeste Segurança y Transbank, una operación que, según la empresa, les permitió tener presencia en los estados de Pernambuco, Ceará y Alagoas (nordeste). Prosegur cuenta con 114 filiales en Brasil que emplean a más 53.000 trabajadores en todo el territorio nacional.

Máxima seguridad en la nueva flota de blindados de la empresa Seguridad integral Canarias

La adquisición de los nuevos vehículos de máxima seguridad ha llevado a la empresa a solicitar a la Dirección General de la Policía la ampliación del ámbito de actuación para este tipo de servicios

Seguridad Integral Canaria S.A., la empresa de seguridad perteneciente al Grupo Ralons, acaba de adquirir, por dos millones de euros, vehículos blindados de máxima seguridad y tecnología con los que amplía su flota. Según informa la compañía en un comunicado, la división de transporte de Seguridad Integral Canaria realiza un servicio que únicamente es prestado por cuatro empresas de seguridad autorizadas, de las más de mil que existen en España.

La legislación actual española en materia de transporte de seguridad, una de las más exigentes de Europa, ha llevado a Seguridad Integral Canaria a adquirir estos nuevos blindados con los que el grupo se coloca "a la vanguardia de la seguridad a nivel continental". La adquisición de los nuevos vehículos de la flota ha llevado a la empresa del Grupo Ralons a solicitar a la Dirección General de la Policía la ampliación del ámbito de actuación para este tipo de servicios, puesto que Seguridad Integral Canaria tiene autorización para operar actualmente en Canarias. Con ello se persigue ofrecer el servicio de transporte de efectivo y valores.

Los nuevos vehículos tienen una característica fundamental: se trata de unidades que firma la marca MAN que han sido diseñados por el departamento de Investigación, Desarrollo e Innovación del Grupo Ralons (I+D+I) y cuya tecnología los coloca a la vanguardia en materia de transporte de fondos a nivel europeo. Una de las principales características de los nuevos blindados es la parada en remoto, es decir, desde el Centro de Control operativo se puede inmovilizar un vehículo sin que el conductor ni nadie pueda reanudar la marcha. De esta forma, se evita que el vehículo no pueda modificar la ruta preestablecida por el jefe de transportes, además de evitar la intrusión ajena o sustracción del mismo.

Los vehículos de la empresa de seguridad del Grupo Ralons van dotados además de un sistema de control GPS que permite controlar el itinerario desde la sede central Seguridad Integral Canaria. De esta forma se vigila cualquier irregularidad en el itinerario previsto que posibilitaría la activación del sistema de parada remota para evitar al robo del mismo. Además, todos los compartimentos interiores del vehículo están dotados de un sistema de videovigilancia que permite el control constante de todo lo que sucede durante el trayecto.

Desde que el vehículo sale de la central de Seguridad Integral Canaria hasta que acaba su itinerario y vuelve a la misma, el conductor, que va armado, no puede salir de la cabina en ningún momento, un habitáculo con un blindaje a prueba de armas de fuego. Desde la cabina, el conductor controla la apertura de puertas del resto del blindado, siendo la persona que autoriza la entrada de los otros dos compañeros. La dotación es de 3 vigilantes de seguridad armados, cuya ubicación queda reservada en un compartimento central, entre la cabina del conductor y la parte posterior del blindado, que es donde se deposita la carga (fondos, valores, etc).

Para entrar a su ubicación en el interior, es-tos dos vigilantes encargados de recoger las mercancías valiosas en el lugar acordado deben llevar consigo una tarjeta de seguridad que emite una señal al acercarla a las puertas laterales, tras la cual el conductor activa la apertura de puertas de manera centralizada. Por otra parte, las puertas traseras del blindado, de más de veinte centímetros de grosor, solo pueden abrirse en la sede central de Seguridad Integral Canaria. Absolutamente nadie puede abrirla durante un trayecto de transporte. Si ello ocurriera debido a un atraco o a cualquier otra circunstancia, se activaría de forma automática la parada del blindado, siendo imposible su movilización.

Los nuevos vehículos de máxima seguridad y tecnología de Seguridad Integral Canaria cuentan con tres vías de comunicación con el exterior, controladas todas desde la cabina del conductor. Además cuenta con un servicio de comunicación por altavoz con personas que se acerquen al vehículo para comunicarse con dicho conductor.

FUENTE: eldiario.es AQUÍ